|
Vlaamse Vereniging tot Behoud van Historische Vaartuigen vzw |
|
HOME Schepen nieuws NieuwsbriefAgenda BUUR-ten OMD Veilig Varen! Contact Links Lid worden |
Nieuws rond Vlaams Varend erfgoed Onze VVBHV nieuwsbrieven worden verstuurd naar alle VVBHV leden en zijn in mailversie ter beschikking voor alle watergerelateerde erfgoedverenigingen. mailto : info@historisch-vaartuig.be !! Onze nieuwe webmaster gaat binnenkort van start met het aanpassen van de website!! * Klik hier voor het VVBHV advies omtrent ligplaatsen voor varend erfgoed ! * Klik hier voor meer info omtrent Monumentenwacht Varend Erfgoed ! * VVBHV heeft voor haar leden en geinteresseerden een digitaal FORUM : - klik hier en ga direct naar het VVBHV FORUM op 'Scheepspraet - klik hier voor de handleiding over het registreren en inloggen VVBHV nieuwsbrieven: kijk op de 'nieuwsbrief pagina' voor online versies van onze eerdere nieuwsbrievenInfo rond het Vlaams decreet tot bescherming van varend erfgoed van 20-03-2002 - De volledige tekst van het decreet en de uitvoeringsbesluiten kan u downloaden uit het staatsblad. Vul onder 'woord(en) in de titel' varend erfgoed in, klik dan op 'opzoeking', klik dan 'lijst' en dan rechts op de NUMAC codes (2004036747 voor de uitvoeringsbesluiten of 2002035603 voor het decreet zelf). - of klik hier voor de tekst van het decreet op de website van afdeling RO van de Vlaamse Gemeenschap - of zoek via google met 'varend erfgoed draye'. Dan krijgt u de tekst van het handboek 'De Bescherming van het roerend en onroerend erfgoed' van Annemarie Draye van de universiteit van Hasselt te zien. Van pag 211 tot 230 vindt u zeer veel info. Een rechtsreekse link vindt u hier. Dit lijvige handboek is ook te bestellen bij uitgeverij Larcier. - Klik hier voor de leidraad 'Beschermen en beheer van varend erfgoed' door Vlaams Erfgoedconsulent Axel Verhulst. Overzicht beschermingen van varend erfgoed (stand van zaken 15 maartv 2012) * zijn beschermd als monument volgens het decreet uit 1976 aangaande dorps- en stadsgezichten :- walenschip Cephée, onder de hangars aan het Steen (03-03-1994) - opleidingsschip Mercator te Oostende(24-09-1996) - klipperaak Tijl Uilenspiegel, aan de CNR werf te Rupelmonde(15-09-1997) - vissersboot OD1 Martha in het Visserijmuseum te Oostduinkerke(26-06-1998) - lemmerhengst BOU8 op het dorpsplein te Boekhoute(05-06-2003) 
 * zijn definitief beschermd volgens het decreet op het varend erfgoed van 20-03-2002 : - garnalenvisser Crangon (16-07-2007) - zeilschip Williwaw (21-08-2008) - racejacht Edelweiss II (18-09-2009) - racejacht Tomidi (voorheen Rucanor Tristar) (18-09-2009) - zeiljacht Outka (30-09-2009) - drijvende stoomkraan n°9 (30-09-2009) - zijtreiler voor de Ijslandvaart 'Francois Musin'(24-02-2011) - reddingboten 'Watson2' en 'Watson3' (28-03-2011) - bebakeningsschip 'Doel' (13-06-2011) - kerkschip 'St Jozef' (03-10-2011) 
* zijn voorlopig beschermd volgens het decreet op het varend erfgoed van 20-03-2002 : - 3 ex- marine vedettes Liberation, Meuse, Leie (27-01-2012) 
Hoe werkt de beschermingsprocedure concreet: U maakt een gefundeerd dossier op over uw vaartuig met daarin zoveel mogelijk informatie over het schip, haar geschiedenis enz. Dit dossier bezorgt u aan Axel Verhulst, Erfgoedconsulent industrieel en varend erfgoed, Gebroeders Van Eyckstraat 4-6, 9000 Gent. telefoon 09 265 46 13, email axel.verhulst@rwo.vlaanderen.be. Dhr Verhulst is ook bereid om dit dossier samen met u te overlopen en u bijkomende inlichtingen te vragen om zo een zo gestoffeerd mogelijk dossier te bekomen om wellicht uiteindelijk aan de minister voor te leggen.Een rapport over de staat van onderhoud van het vaartuig van Monumentenwacht Varend Erfgoed is zeker een meerwaarde in uw dossier. De erfgoedconsulent bekijkt uw dossier en probeert zoveel mogelijk extra informatie te verzamelen. De inventaris Varend Erfgoed van het VIOE is daarbij zeker een belangrijk instrument. Hieruit zal namelijk het historisch belang van juist uw vaartuig binnen dat scheepstype verder kunnen gestaafd worden. De noodzaak voor een mogelijke bescherming wordt steed afgetoetst aan onder meer de intrinsieke waarde van het vaartuig , de geografische band met Vlaanderen, de zeldzaamheid, gaafheid, representatieviteit, authenticiteit en de beheersmogelijkheden. De Koninklijke Commissie Monumenten en Landschappen, 4e afdeling varend erfgoed adviseert de minister over bescherming van vaartuigen. Secretaris Gudrun Van Branden kan u hierover ook meer info verstrekken op 09 265 46 06. Finaal is het enkel aan de bevoegde minister Bourgeois, na overwegen van alle elementen om een besluit te nemen rond de voorlopige, en later definitieve, bescherming van uw vaartuig. Financiering na de bescherming: Indien uw vaartuig definitief beschermd is kan er een beheersovereenkomst worden opgesteld, dit document voorziet in alle plannen omtrent het behoud en het beheer van het vaartuig op lange termijn (minstens 9 jaar) door een concrete planning uit te werken aangaande onderhoud en herstellingen, uitbating en zo verder. Na goedkeuring van de beheersovereenkomst door de minister kunnen beheerspremies door de minister worden uitgekeerd, deze belopen tot 80% van voorgelegde facturen die in het beheersprogramma passen voor rechtspersonen die het vaartuig beheren (overhgeden, vzw's, bedrijven enz) en tot 40% bij vaartuigen in eigendom van een privé-persoon.Op 4 februari 2010 is voor de Crangon een beheersovereenkomst goedgekeurd, voor enkele andere definitief beschermde vaartuigen is deze overeenkomst in opmaak. Indien u meer vragen heeft kan u steeds bij ons terecht via email.
 Havensleepboot kapitein Jean verduidelijkt het Voith-Schneider Systeem op een 'type 70' sleepboot, later bezoeken we de moderne 'type 20' boot.  Cees Rademaekers geeft duidelijke uitleg over de herkomst en historie van het betonnen kerkschip. In 2010 gaat het Deule-Spiere kanaal weer open voor de pleziervaart : klik hier voor de link naar de pagina ivm het kanaal ons door de Vlaamse Gemeenschap en VCM(nu Forum) gesubsidieerde reuze promotie-spandoek !
Open Monumenten Dag 13 september 2009, thema 'Zorg' 
opening van de ligplaatsconcessie voor varend erfgoed door Schepen Greet Geypen en Watererfgoed Vlaanderen voorzitter Eric Van Hooydonk 2° Marifoon niet langer verplicht voor de pleziervaart in België : Hoewel in de recentste versie van 'het vademecum van de pleziervaart' van februari 2009 nog duidelijk de verplichtig werd vermeld verspreidde Staatsecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe op 15/05/09 een persbericht waarin duidelijk wordt gesteld dat een 2° marifoon aan boord van pleziervaartuigen langer dan 7 m niet meer veplicht is in België. Hopelijk volgt de gepaste wetgeving snel. Dit is een eerste resultaat van het Federaal Overlegplatform Pleziervaart van eind vorig jaar waaraan het varend erfgoed ook een duidelijke bijdrage heeft geleverd.08-02-2009 : Slipways Oostende en historische vaartuigen Beste beheerder of eigenaar van varend erfgoed , Bij deze kan ik je melden dat alle erfgoed schepen( binnen - en buitenland ) van harte welkom zijn op slipways te Oostende en er tevens van een significante korting kunnen genieten . We zorgen binnenkort voor een kleine website met alle informatie en enkele foto's. Info Slipway : contacteer BVBA COBULAS ( ref . Willy Versluys ) tel +32 (0) 59 / 23 93 65 ( van 12 u tot 16 u ,vragen naar Valérie ) fax : + 32 (0) 59 / 23 93 66 e-mail : cobulas@skynet.be Steeds bereid tot het verstrekken van alle verdere info, Namens de BVBA Cobulas , uitbater van de Oostendse Slipway's ing Willy Versluys  De vlag van de Sint is de vlag van de schippers: Het weekend voor Sinterklaas is traditioneel weer het moment om de goed-heilig man en zijn kornuiten op een gepaste wijze, met ons varend erfgoed dus, tot bij de kinderen te transporteren. Toen de Odilia zich afgelopen zaterdag aan het klaarmaken was kwam onze Dijkwachter even kijken en wist te vertellen dat hij nog een echte Sinterklaas vlag had. A ja? Die moest gehaald en opgehangen worden. Zoals op de foto te zien is het een vlag met anker en Sint Nicolaas figuur erop. Waar komt de link tussen Sint Nicolaas en de schippers vandaan ? "Sint Nicolaas en de redding op zee" ; een Franse legende over Sint Nicolaas als patroon van schippers. Doordat er onverwacht een hevige storm op stak, raakte een schip met pelgrims in groot gevaar. De mast stond op breken, de zeilen klapten dubbel. Elk ogenblik dreigden de schepelingen over boord te slaan. In deze grote nood riepen zij Nicolaas te hulp. "Nicolaas, als het waar is wat we over u gehoord hebben, redt ons dan." Daarop verscheen hun een man die met bekwame hand de mast stutte en de zeilen weer op orde bracht. En als op bevel ging de storm dadelijk liggen. Hierna verdween de onbekende man even plotseling als hij was gekomen. Spoedig landde het schip veilig in de haven van Myra en vol dankbaarheid liepen de schepelingen naar de bisschopskerk. Aldaar herkenden zij in bisschop Nicolaas de man die hen op hun smeekbede gered had op zee. Zij knielden en dankten hem. Maar hij zei bescheiden: "Niet ik, maar uw geloof en Gods genade hebben u geholpen." Deze legende staat aan de oorsprong van Sint Nicolaas als patroon van de schippers.
|